Aides au Carburant : le Gouvernement Macron Saborde notre Filière pêche

Ce vendredi 22 septembre, M. Berville, secrétaire d’État à la Mer, dans un contexte déjà très tendu, n’a pas voulu revenir sur la suppression des aides au gazole pour nos pêcheurs, le 15 octobre prochain, abandonnant à Total la prise en charge d’une « aide » largement insuffisante de 13 centimes le litre.

 

C’est un véritable coup de grâce qui traduit dramatiquement la déconsidération de la part de nos dirigeants à l’égard de nos travailleurs de la mer!

Déjà victimes d’une réglementation absurde édictée par Bruxelles, des crises qui se succèdent et de l’inflation, ils voient leur filière disparaître.

On fait ainsi payer à nos pêcheurs le prix des erreurs politiques d’Ursula Von der Leyen et d’Emmanuel Macron. Comme on fait payer aux Français l’énergie au prix fort en plein contexte inflationniste.

Mme Von der Leyen et M. Macron devraient être conscients que la pêche française couvre un tiers de nos besoins en produits de la mer.

Le gouvernement doit garantir la stabilité des prix du carburant et sauvegarder la souveraineté alimentaire de la France.

Les pêcheurs comme la filière de la Mer peuvent compter sur la détermination des élus du Rassemblement national et du groupe « Identité et Démocratie » pour défendre une politique enracinée : le localisme.

 

 

Révision de la Directive Taxation Energie : vers la fin des Exonérations Fiscales sur le Carburant pêche ?

Question écrite de France Jamet, membre de la commission pêche du Parlement européen, à la Commission européenne 


Dans sa proposition de refonte de la directive restructurant le cadre de l’Union de taxation des produits énergétiques et de l’électricité, la Commission supprime les mentions qui autorisaient explicitement les États membres à accorder des exonérations fiscales sur le carburant pour certains secteurs professionnels.

Ainsi, pour protéger la compétitivité de sa filière pêche, la France exonère actuellement les pêcheurs de payer la TVA et la TICPE sur le carburant maritime. Dans le contexte d’augmentation drastique du prix des produits pétroliers, cette exonération est d’autant plus vitale pour assurer la pérennité du secteur.

La Commission pourrait-elle répondre aux questions suivantes?

  • Combien d’États membres seraient concernés par cette levée forcée de l’exonération fiscale sur le carburant pêche?
  • Comment la Commission peut-elle garantir que la refonte de la directive, si elle est adoptée en l’état, ne provoquera pas de nouvelles faillites d’entreprises de pêche européennes et ne renforcera pas la dépendance du marché européen à l’importation de poissons depuis des pays tiers ne respectant pas nos normes socio-environnementales?